活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂机柜连杆 (1) 连杆六角螺帽标准螺母标准断：连杆六角螺帽标准螺母标准是专业化件，没有私自运用另一个的原素材来替换。凡因烧瓦由于发兰后的六角螺帽标准螺母标准或经3次这稳固后用的六角螺帽标准螺母标准应换新新件。连杆六角螺帽标准螺母标准崩裂现象的问题大多为锁紧扭力过少，使六角螺帽标准螺母标准连续不断因为频发打击而崩裂现象。 此刻六角螺帽标准螺母标准头与连杆盖按沾染面上带有偏磨均匀的污迹。假设发现了连杆大部分被烧发兰，则是因为烧瓦引发耐高温由于六角螺帽标准螺母标准的原素材变质伴发。

(2) 连杆活塞环销衬套更改后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔动用。铰孔时建议是把连杆摆在立 钻或立镗上确定调节衬套孔保持竖直度后才可以铰，那么连杆大的花销项目孔与衬套孔平台线平 行度早已超差。

(3) 上述状况时的连杆不能够再选择：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向损耗比较特殊严重者。 提示卡：用作烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物效率来 讲，主要的是处理长宽比有误合追求，使合作空隙过 小而可能会导至。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被弄掉的，即瓦的两端高速比正中间部 位薄。轴瓦达标率不一定可以试检。的依据是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆掉检验轴瓦，0.3与15一部分暂时性不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明书该处处理空位过小，导至合作空隙过小。 化解依据：用180的目的水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环上方铲缸或烧伤或受损，原因分析居多喷油器吸雾不太好，以及存在 滴柴油密度（高压喷嘴卡、启动汽压不高），喷油想法过大，长时长过载减速高温度上班，发动机积碳太过，导热欠佳等。

(2)活赛环卡孔：现象基本都是活赛环与环槽径向间距过小，活赛环槽广西顶博发电机组制造一致合 尽寸需求，活赛周邊窜气积碳频发。

3．活赛环(1)活赛裙部损伤：病因大多以发起机发起机发起机机油轴承润滑油异常情况、发起机发起机发起机机油降温引射差（发起机发起机发起机机油工作任务压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该保护装置）、发起机机温过高所导致的。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或崩裂，病因大多以喷油器做雾化不够好，虽然造成 滴重油（管口卡、切换液压偏高），喷油弧度过大，长时候超重减速低温工作任务，积 炭异常，散热性能异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞件件件环环：(1)活塞件件件环环尽早轮胎磨损，形成缸胃中窜气（这时机胃中尾气经济压力提升，吸气器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上烧燃室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车齿轮油看不出出来），其重点原因是进气不纯净，长用时超限超载作业及长用时低速行驶作业。有的时候刚更换件也会出来此种后果，原 因是新件活塞件件件环环与缸套与活塞件件件环环槽未互相了解好，岗位1段用时会出所起色。   (2)缸筒环环环断，其缘由应当是因缸筒环环环卡人死后，缸筒环环环再没能摇动，此刻候该缸窜气窜液压油更严峻，岗位愈来愈越差，就此使缸筒环环烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.feishengread.com/